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俄航SU200航班因北京雾霾在空中转八圈半等风来

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发布时间:2014-10-26 16:39:30

昨日,北京的空气质量一直处于严重污染状态。航班动态检测系统“飞常准”发布特殊天气警报称,当时,北京首都机场的能见度为200米。

据航班信息网站flightradar24网显示,在降落北京前,这架客机在空中持续绕行了8圈半。新京报记者统计发现,这8圈的飞行时间除了第一圈为9分钟外,其余圈数均为12分钟,绕圈总时间约93分钟。

俄航介绍称,航空公司采用的均为5年前更换的新飞机,25日SU200的客机机长代号为“7897奥莉亚”。

据国内某大型航空公司一资深飞行员解释,这种情况称作“空中等待”,表现形式就是在固定空中区域盘旋飞行。“空中等待比较常见,天气原因或临时航空管制时都会采用。”是否空中等待一般由机长在综合判断后决定,或听从空管人员指挥。

这位飞行员还说,空中等待一般会比备降节约时间,也会比备降省油。

国内知名航空律师张起淮介绍:“每架飞机在飞行前,都会在带足飞行旅程所要求得油量外,再带上一定的备份油量。”他也表示,短时间内空中盘旋等待,往往要比备降更省油更安全。如果在油量保证的基础上可以盘旋等待,飞行员一般不会选择备降。“飞行员往往对目的地机场情况比较熟悉,备降机场情况不熟悉的话,备降存在一定风险”。

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